ここのところ寒くなってきていて、自転車に乗る機会も減ってきました。朝晩、ちょこっと凍ってたりして、あんまりよろしくないというのと、寒いというのと。外に出すと足回りによろしくないので、部屋置きになってます。そんなこんなで最近は少し自転車のメンテナンスの方にシフト。
ここのところのメインは傷つきまくりのフレーム塗装をちょこまか修復。買ってきた色が合わないのでとりあえずフラットにしてから色合わせ。最近見つけたCATEYEのライトは非常にいい出来。でも夏は夜が長いし、冬は寒いしであんまり使わないんだよな～と思ったり。
先日から読んでいたAffärsjuridikもだいたい読み終わり、部分的には？のところが増えてきたので読み物を少しシフト。同じくGleerupsから出版されているCodex Rättskunskap。これもまぁ高校～Komvux向けレベルの話で、説明がシンプルなのでさくっと掴める反面で、込み入った話は省いたりざくっと書いてあるので、まぁ法律書じゃないって話かも。
内容的には公法から、ざざっと生活に関わりそうな私法、家族法、司法制度までカバーしていて、一般教養レベルとしては非常によくまとまっております。来週の半ばくらいまでに一段落つけて、ネチネチとした語学の勉強に少し戻しておきたいところ。
Flymeや旧Sterlingの倒産で、さすがに当分格安航空会社は北欧に出来ないのではと思っていたら、Feel Airが長距離路線に特化して就航するとのこと[関連記事]。当座の予定路線はOslo/Stockholm - New York/Bangkokで、特にStockholm - New Yorkはマレーシア航空撤退後の穴狙いという感も。確かにチャーター系でもそこそこ需要がありつつ高止まりしている路線なものの、何せ長距離、大丈夫か？という印象。
日本の新聞記事を流し読みしていると最近はJALネタが多め。高コストで赤字をといえばスカンジナビア航空並みという感じ。給与や企業年金に関しては予め決められた労働条件の一環という部分もあるので特に言うことはないですが、それにしてもまだお高くとまっている印象。というわけでこっちの大手がいかにしてコストを削っているのかについて。自分で乗ったときの話なので、もちろん常にではなく時と場合によりますが。
・航空券も搭乗券も普通のA4の紙、自宅で印刷してもOK(各社)
・SMS(携帯メール)で搭乗券代わりに、昔のぼろい機種でもOK(各社)
・小型機への機材変更＆子会社によるオペレーション(Lufthansa)
・飲み物は有料、でも売る時間のない短い路線で時々無料(SAS)
・荷物の計量が超厳格で、お支払い専用レジがある(Lufthansa)
・預け荷物はタグ付けからコンベアに載せるまでセルフ(各社)
・大きい空港内での社員・職員の移動は基本自転車(各社)
・制服じゃなくお揃いのポロシャツだったりベストだったり ・・・以下略
まぁもう飛行機が普通のバス並みに運航されている時代になったってことでしょう。古き良き時代の話は、思い出の中に・・・。
というわりには、忙しくなると食生活がちょっぴりすさむのは、相変わらず。三つ子の魂百までとはよくいったものです。ここのところのお気に入りは、ケバブ。まぁ言わずと知れたアラブ系料理の一つですが、スウェーデンでもジャンクフードの一つとして殿堂入りしていると言っても過言ではないでしょう。ちょっぴり感激したのは、近所のスーパーでも遂にハラルといってイスラム教の教義に則ってさばいたお肉を取り扱い始めたこと(写真)。でもきちんとスウェーデン産であります。
味がこの手の冷凍物にしては非常に良いのと、お財布にやさしい価格設定(1kg約700円)、味が濃く1回に食べれる分量はたかだか知れてるので非常に経済的。生野菜やサラダとの相性が良く野菜を食べる口実になります。料理する時間が無いときに、というか1週間に2～3回くらい食べることになります。
それはさておき、ここのところきちんとした食事じゃなかったので、えいやっと気合いを入れて本日はカレーを作りました。鍋の限界ギリギリで約16皿分、無駄のでないよう量り売りの野菜で済ませて材料費は計70kr.(約1000円)也。いつもカレーにする一歩手前で止めて必要な分だけ残し後は冷凍、気分によってシチューにしたり、味付けを変えたりして食べることになります。
ともあれ、ちょっぴり冷蔵庫に物が入ったので、これでスパゲティとケバブが続く事態はちょぴり避けられそう。あとは何を作るか料理本をめくって色々考えたり。食欲の秋、もう少しレパートリーを増やそうと画策中。
